上海润滑脂是技术密集型产品，是碳氢化合物的复杂混合物

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上海润滑脂是技术密集型产品，是碳氢化合物的复杂混合物，其真实性能是复杂的物理或化学变化的综合作用。润滑脂的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。

每种润滑脂都有其共同的一般物理和化学性质，以显示产品的内在质量。对于润滑脂，这些一般物理和化学性质如下：

(1)外观(色度)

油的颜色往往能反映其精炼程度和稳定性。对于基础油来说，精制程度越高，烃氧化物和硫化物的脱除越干净，颜色越浅。但是，即使炼油条件相同，不同油源、不同碱的原油生产的基础油，

它的颜色和透明度也可能不同。

对于新的成品润滑脂来说，因为添加剂的使用，颜色已经失去了原本作为判断基础油精炼程度的指标的意义。

(2)密度

密度是上海润滑油较简单也是常用的物理性质指标。润滑油的密度随着其组成中碳、氧、硫的数量增加而增加，所以在相同的粘度或相对分子量下，芳烃、胶质、沥青质多的润滑油油密度较高。

环烷烃多的在中间，烷烃多的小。

(3)粘度

粘度反映了油品的内耗，是表示油品油性和流动性的指标。不加任何功能添加剂，粘度越高，油膜强度越高，流动性越差。

(4)粘度指数

粘度指数表示油的粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，油品粘度受温度影响越小，其粘温性能越好，反之亦然。

(5)闪点

闪点是指示油品蒸发的指标。油馏分越轻，蒸发越大，闪点越低。相反，油馏分越重，蒸发越小，闪点越高。同时，闪点是石油产品着火危险的指标。油品的危险等级是根据闪点来划分的。

闪点低于45的易燃产品和高于45的可燃产品，在储存和运输过程中禁止将油加热到其闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户应根据润滑油的使用温度和工作条件来选择润滑油。

一般认为闪点比使用温度高20 ~ 30，可以安全使用。

(6)凝固点和倾点

冰点是指在规定的冷却条件下，油停止流动的较高温度。石油产品的凝固与纯化合物的凝固有很大的不同。石油产品没有明确的凝固温度。所谓‘固化’只是整体失去流动性，并不是所有成分都变成固体。

润滑油的凝固点是表征润滑油低温流动性的重要质量指标。对生产、运输和使用都有重要意义。凝固点高的润滑脂不能在低温下使用。相反，在温度较高的地区，不必使用低凝固点的润滑油。因为润滑油的凝固点越低，

生产成本越高，不必要的浪费就越多。一般来说，润滑脂的凝固点应比使用环境中的较低温度低5~7。但特别需要提到的是，在选择低温润滑脂时，要综合考虑油品的凝固点、低温粘度、粘温特性。因为低凝固点的油，

其低温粘度和粘温特性可能不符合要求。凝固点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者没有原理上的区别，只是测定方法略有不同。同一油品的凝固点和倾点并不完全相等。一般倾点比冰点高2 ~ 3，但也有例外。

(7)酸值、碱值和中和值

酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位为mgkoh/g，酸值分为强酸值和弱酸值，两者之和为总酸值(简称TAN)。我们通常所说的‘酸值’，其实就是‘总酸值(TAN)’。

碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位为mg KOH/g。

碱基数又分为强碱基数和弱碱基数，两者之和为总碱基数(TBN)。我们通常所说的“基数”实际上是指“总基数(TBN)”。

中和值实际上包括总酸值和总碱值。但除非另有说明，否则‘中和值’一般仅指‘总酸值’，其单位也是mg KOH/g。

8)水分

水分是指润滑脂中水含量的百分比，通常以重量计。润滑脂中水分的存在会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀，腐蚀设备，使油品容易产生沉淀物。简而言之，润滑油中的水分越少越好。

(9)机械杂质

机械杂质是指存在于润滑油中，不溶于汽油、乙醇、苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是沙子和铁屑，还有一些添加剂带来的不溶于溶剂的有机金属盐。通常情况下，

润滑油基础油中的机械杂质均控制在0.005%以下(机械杂质低于0.005%视为无)。

(10)灰渣和硫酸灰渣

灰分是指在特定条件下燃烧后剩下的不可燃物质。灰分的成分一般认为是一些金属元素及其盐类。Ash对不同的油有不同的概念。对于基础油或无添加剂的油品，可以用灰分来判断油品的精制深度。

对于添加金属盐添加剂的油品(新油)，灰分成为定量控制添加剂添加量的手段。国外是用硫酸灰代替灰。方法如下：在油样燃烧后焚烧前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。

(11)残炭

在规定的实验条件下，油受热蒸发燃烧后形成的焦黑色残渣称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是判断润滑油性质和精制深度的规定项目。润滑油基础油中残炭量不仅与其化学组成有关，

还与油品的炼制深度有关。润滑油中形成残炭的主要物质是油中的胶质、沥青质和多环芳烃。在空气不足的情况下，这些物质被强烈的热量分解凝聚，形成残炭。油的精炼深度越深，残炭值越小。一般来说，

空白基础油残炭值越小越好。[1]许多油品中含有金属、硫、磷、氮等添加剂，其残炭值很高，因此含添加剂油品的残炭已经失去了残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯度和润滑基础油精炼程度的质量指标。

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